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发布时间：2025-04-17 06:34:00
4月16日，在第137届广交会同期举办的“2025珠江国际贸易论坛——物流护航，畅渠道谋发展”上，中国宏观经济研究院研究员张燕生等专家探讨了美国“对等关税”对世界贸易体系的影响，及在多变的贸易环境中，外贸企业如何增强供应链韧性。
第137届广交会展馆内，服务机器人专区。
在广交会这一全球贸易风向标平台上，中国政企、学界共同传递出清晰信号：通过市场多元化、数字化突围与绿色转型，中国外贸正以韧性应对变局，为全球经济复苏注入确定性。
供应链韧性：从“被动应对”到“主动破局”
与会专家认为，美国近期实施的“对等关税”政策平均加征幅度超预期，导致全球贸易规则弱化，可能拖累2025年全球GDP。对此，张燕生指出，中国应坚持推动市场发展、新全球化前景、金融开放和改革，保持战略定力，将高质量发展和高水平安全并举。
广东省物流行业协会执行会长马仁洪认为，国际贸易本质是市场行为，最终将回归供需平衡，建议企业密切关注政策动态，同时深化与"一带一路"等新兴市场合作。马仁洪强调，"中国的产品在世界上美国需要，全球也需要"，通过主动调整供应链布局和商业模式，能够有效应对阶段性挑战。
面对关税壁垒与产业链重构现状，张燕生提出“全方位国际合作”与“高水平自立自强”并重策略。他建议，企业应通过数字化升级降低内外贸成本，并依托中欧班列等通道，优化全球布局。
物流“双转型”：数字化与绿色化重塑竞争格局
尽管挑战加剧，数据印证中国外贸韧性。
今年一季度，我国进出口总额达10.3万亿元，同比增长1.3%，其中出口增长6.9%。以广东为例，其物流总额占全国10.8%，国际物流占比23%，跨境电商日均处理量达1.1亿件，成为全国供应链韧性的缩影。马仁洪指出，广东物流企业经40年历练，通过政企协同、市场多元化及供应链优化，已形成应对波动的成熟模式。
数据显示，智慧物流技术有效推动国际物流降低成本。张燕生也呼吁，推动全球综合物流的数字化和绿色化转型，利用人工智能和新一代数字技术革命重塑全球生产体系，实现分布式的物流体系和本地化的生产、物流、流通和消费。
面对国际贸易环境新变化，大洋物流集团副总经理赵强举例称，通过中欧班列快速调配运力，企业成功将海运困境转化为服务升级契机，助力客户供应链韧性提升。
“世界贸易格局的动态调整正催生新机遇。”赵强表示，“物流企业需从‘机会主义'转向‘长期价值赋能'。大洋物流通过‘端对端’全链条把控，将政治经济波动转化为服务升级契机。以绕行好望角的海运困境为例，我们迅速调配中欧班列运力，既保障时效又控制成本，帮助客户实现供应链韧性提升。”
策划：王莹
统筹：马建忠 陈养凯
执行统筹：黄驰波
采写：南都湾财社记者 王蕾娜 黄驰波 邱康正
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